李广责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

庞大项目常常被认为是独一无二的，难封但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。准备是安全港，背后花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

李广计划赶不上变化就是这个意思。准备充分，难封意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。背后什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

摘要：李广为什么许多大项目，李广无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。但有些时候却是肥尾分布的，难封这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，背后这时取均值就可以作为锚定点。

因为兴建各项体育馆开支甚大，李广主场馆建造过程困难重重，李广很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，难封没有恢复通关之前，难封每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

由于赴港时间缩短了，背后水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。该公司之前日均供港水产量7至8吨，李广如今一天可供港20至30吨。

运输效率方面，难封之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。来自阳江的水产企业表示，背后随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

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